Na sjednici u utorak 29. rujna Vlada odgodila sidrenje cijena. Kako se sigurno usidriti u poslovnom okruženju u kojem sigurnosti nema?
Svaki iskusni moreplovac zna osnovno pravilo: prije nego baciš sidro, moraš znati dubinu, dno na kojem se sidriš i vremenske prilike koje te očekuju. Nije svaka uvala pogodna za sidrenje. Baciš li sidro naslijepo, ne provjeriš drži li ili ako uopće ne poznaješ uvalu i pravila sidrenja - havarija ti je zagarantirana. Jadranom danas plove nadriskiperi s kojekako ishođenim dozvolama, vezati se usuđuju samo na mol, muring ili bovu, rijetko koji zna pravilno baciti sidro i tako sigurno okončati plovidbu.
Ljetni kaos na Jadranu lako se može usporediti s kaosom u domaćem poduzetničkom okruženju. Tu kaotičnu atmosferu neprekidno potpiruju izmjene propisa koje donose ljudi bez ijednog dana stvarnog poduzetničkog iskustva, a sve je ovih dana kulminiralo u teatru apsurda s famoznim sidrenim cijenama. Kakav sjajan pokušaj iskusnih državnih moreplovaca da se usidri brod koji se zove Inflacija!
Kada bismo rekli da nijedan propis dosad nije izazvao toliko konfuzije, lagali bismo. Česti su kod nas propisi koji osvanu preko noći, o čijoj primjeni nitko ništa ne zna, za koje nije napravljena nijedna analiza niti se itko konzultirao s onima na koje se odnose. U teoriji prava vlada jasno pravilo: propis, kojeg se njegovi adresati ne pridržavaju i koji nije sposoban proizvoditi pravne učinke, nije valjan.
I sami smo nadležnim institucijama, na više adresa, uputili službene upite o sidrenim cijenama. Odgovora, naravno, nema. Među iznajmljivačima se tjednima nije sa sigurnošću znalo odnosi li se obveza isticanja sidrenih cijena uopće i na privatni smještaj. S obzirom na to da se cijene u turizmu dinamički prilagođavaju ovisno o sezoni, popunjenosti i potražnji, primjena takvog modela u praksi zvučala je kao potpuni apsurd i nevjerojatan administrativni teret praćen prijetnjama ogromnim kaznama.
Nejasnoće, pritisak novih nameta i opća frustracija postali su glavni okidač za najavljeni prosvjed malih poduzetnika, obrtnika i iznajmljivača. A onda preokret u zadnji čas. Vlada je iznenada najavila povlačenje i odgodu odluke koja je trebala stupiti na snagu 1. listopada
Iako je iznenadnom odgodom pritisak oko uvođenja novih cjenika naizgled popustio, kap je prelila čašu. Nezadovoljstvo ostaje, a mali iznajmljivači, obrtnici i poduzetnici i dalje traže jasna pravila, dugoročnu predvidljivost i stvarno rasterećenje.
Kad nautičari bacaju sidro na moru, improvizaciji nema mjesta. Ovih se pravila drže svi iskusni kapetani:
Pravilo kaže da se za sigurno sidrenje ispušta dužina lanca koja je najmanje 3 do 5 puta veća od dubine mora. Ako je dubina 5 metara, ispušta se barem 15 do 25 metara lanca. Ne preporučuje se sidrenje na dubini gdje ne možemo zaroniti niti tamo gdje je slaba vidljivost.
Pijesak i mulj su najbolji za sidrenje, dok kamenito dno ili morska trava mogu uzrokovati proklizavanje ili zapinjanje sidra. Iskusni kormilar uvijek provjerava kartografiju i sastav dna prije sidrenja.
Ponekad jednostavno zakasnimo pa uvala koju smo ciljali već vrvi brodicama. U takvim situacijama nema smisla gurati se pod svaku cijenu između drugih plovila, umjesto mirnog sna, provest ćemo besanu noć na oprezu. U teoriji bi se svi brodovi na sidru trebali okretati u istom smjeru zbog vjetra ili struje, pa do kontakta ne bi smjelo doći. Praksa na moru često demantira teoriju: svaki brod ima drugačiji trup i težinu, a ni svako sidro ne drži jednako čvrsto.
Vjetar i konvekcija morskih struja okreću brod oko sidrene točke. Uvijek se mora ostaviti dovoljno prostora u odnosu na obalu i druge brodice u uvali kako u slučaju iznenadne promjene vjetra ne bi došlo do sudara.
Ako nas je ova situacija išta naučila, to je da se nikakva "sidra", bila ona brodska ili zakonodavna, ne bacaju bez jasnog plana, poznavanja terena i poštivanja drugih na tim morima. Zato 10. listopada ne izlazimo na ulice samo protiv novih nameta, već za jasna pravila i poštivanje našeg rada. Vrijeme je da pokažemo kako se u olujama brodovima ne upravlja nametanjem nepromišljenih odluka, nego kormilarenjem u suradnji s posadom, uz poznavanje terena i plovidbenih pravila. Nećemo više neće pristajati na plovidbu s kormilom u rukama nadrikapetana.
Prijavi se
Prijavi se
Prijavi se
Apartmanija.hr prijava
